最本質的差別就是,
1.
輸出電壓高於普通充電器,
2.
充電電流輸出比普通充電器輸出大
普充:
一般普充指的是5v2A或者5v1A,前者是安卓機標配,後者是iPhone專享(雖然你們續航時間短,但你們充電慢啊)。市面上大部分的資料線和充電頭,都是滿足普充的標準的,畢竟基本都是公模嘛。
2,普通快充
普通快充這邊的就多了,比如華為曾經的FCP快充,就是9V2A,你也可以理解為高壓低電流。還有曾經的QC2.0快充/QC3.0快充,這些本質上來說都是普通快充(雖然QC3.0快了不少),對了,還有PD快充,到這個階段,已經開始玩多少W了,以電流和電壓計有點落入俗套了。
高壓低電流快充的優點是便宜,基本普通的資料線也能用,但是發熱會比較嚴重。
3,閃充
閃充這個概念先由OPPO提出來的,充電五分鐘,通話2小時嘛。一開始叫VOOC閃充,和普通快充不同,這個是低壓高電流的快充。
一加的DASH閃充和OPPO的閃充類似,早些年一加有一款手機,就是以5v4.5A的速度充電的,以5V2A為標準的話,電流有增大。
高壓低電流的閃充成本比較高,普通的資料線已經滿足不了它的快充需求了,所以從手機到充電頭再到資料線,和其他的手機都不一樣,可以理解為加強版的手機,可以扛得起更高的溫度,散熱等效能也必須更好,畢竟充電就會發熱,發熱就得解決,發熱短路的線可不是一根好線,材質從內到外,都是普通線的加強版,不然就別用了。
區別就在於閃充系統擁有創新雙充電晶片和雙充電電路,兩套電路同時供電,智慧管理充電電流,帶來兩倍於普通手機的充電速度,充電更快更穩定。而普通充電器只有單充電路,充電速度上跟閃充完全無法比擬。
用閃充給支援閃充的手機充電快而穩定,給不支援閃充的手機充電跟普通充電器充電速度基本上一樣。
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1-2個左右。乘坐高鐵對移動電源沒有限制,也就是說帶多少毫安的充電寶都可以上高鐵的。充電寶不屬於《鐵路旅客運輸規程》中所規定的旅客禁止或限量攜帶物品,乘坐高鐵對於移動電源是沒有明確的規定的,所以高鐵是可以帶充電寶的。在乘坐高鐵時不會管乘客攜...
都有。高鐵座椅上肯定有充電口。高鐵、動車是最近十年發展起來的新型列車,為方便廣大旅客充電使用,按照標準都配備有充電口,旅客可以給手機、電腦等小功率電器充電使用,充電口通常就在座位下方。就連普客列車臥鋪車廂都有充電口,你乘坐一次就知道了。一些...