途勝l變速箱發動機是進口還是國產

進口

途勝是合資車型，發動機是韓國產的。這臺1.6T發動機+7速雙離合變速箱在&& ldquo民用鋼炮&& rdquo菲斯塔，最快6.78秒，把本田思域和大眾高爾夫甩在後面。

該發動機的研製週期為52個月，資金消耗高達5200萬美元。工程師除了要考慮發動機輸出的上限，還要面對市場上流行的神奇機器，比如大眾EA211，福特ECOBOOST，豐田D-4T，本田L15B。除了效能，還要考慮各種工況下的良好輸出，所以採用了單渦輪、雙渦流等渦輪增壓系統，有中冷器、缸內直噴、雙CVVT雙可變氣門正時系統。

是國產

現代途勝8at變速箱是國內的變速器生產廠家坦迪斯進行生產。現代坦迪斯自動變速箱（山東）有限公司正改建8速自動變速箱生產線專案，計劃2022年7-9月進行裝置安裝，2023年3月試生產，年產能為20萬臺。

進口。

途勝L混動車型採用進口的G4NR發動機，與之前混動索納塔的G4NG發動機有所不同，後者由山東現代威亞汽車發動機有限公司生產。

是國產的。

2023款途勝搭載型號為G4FS的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為147千瓦(200馬力)，最大扭矩為253牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗為6.9L。且在質保方面做出了改變，可選擇3年或15萬公里，5年或10萬公里,7年或7萬公里的整車質保。

途勝L變速箱發動機是國產。